在全球汽车产业加速向电动化、智能化转型的背景下，轻量化已成为提升续航能力、降低整车能耗的重要突破口。近日，郑州工业应用技术学院智构轻芯团队的学生范怡佳、石玺源等人在王喆老师的指导下发布一项创新成果，通过结构优化与工艺融合，成功实现轮毂减重25%的同时，依然保持高强度和高耐久性，为新能源汽车企业提供了兼具性能优势与经济价值的国产化解决方案。
该团队依靠学校机电工程学院多项省级科研项目开展，能够针对车辆行驶过程中可能遇到的六大极限工况开展高精度仿真分析，全面评估轮毂在复杂路况下的应力分布和疲劳寿命，精准剔除冗余材料、优化材料分布，实现结构“减重”而不“减强”。单只轮毂最多可减重2.5公斤，整车最高减重可达10公斤，相当于每车每年可减少约0.5吨碳排放，节能减排效益显著。
更值得关注的是，团队在设计初期便将低压铸造工艺要求融入模型构建之中，确保轻量化轮毂方案可直接适配现有生产线，无需额外进行设备改造，显著降低企业研发和试制成本。与国外同类技术相比，该方案不仅仿真精度提升了15%，还实现了从设计到制造的全流程闭环，真正打通了技术研发与产业应用之间的关键环节。
面向未来，团队成员正积极布局智能感应轮毂、低风阻超轻量化轮毂等前沿方向，持续助力L3级以上自动驾驶与下一代纯电平台协同发展。以高校科研创新推动产业链绿色升级，这套国产轮毂轻量化方案正成为新能源汽车续航提升背后的“隐形助推器”。
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